أرقام مدرج المطار: ماذا تعني وكيف يُختار المدرج للإقلاع والهبوط
أرقام مدرج المطار هي ترقيم يعبّر عن اتجاه المدرج بالنسبة للشمال المغناطيسي، فمدرج رقمه 27 مثلًا يتجه نحو الغرب. وعندما تقرأ رقم المدرج على أرض المطار أو في اتصالات الطيارين، فأنت تقرأ بوصلة مختصرة تساعد الطاقم على معرفة الاتجاه الذي سيقلع أو يهبط فيه.
جدول المحتويات
ماذا تعني أرقام مدرج المطار؟
يتكوّن رقم المدرج من رقمين، ويُشتق من الاتجاه المغناطيسي للمدرج مقاسًا بالدرجات من الشمال المغناطيسي، ثم يُقرَّب إلى أقرب عشر درجات وتُحذف منه خانة الآحاد. فالمدرج المتجه نحو 270 درجة يحمل الرقم 27، والمتجه نحو 90 درجة يحمل الرقم 09. تتراوح الأرقام بين 01 و36، وكل رقم يقابل اتجاهًا واضحًا يستطيع الطيار تخيّله فور سماعه.
كيف يُحسب الرقم من الاتجاه؟
الفكرة بسيطة جدًا: خذ اتجاه المدرج بالدرجات واحذف الصفر الأخير. إذا كان اتجاه المدرج نحو الجنوب، أي 180 درجة، فرقمه 18. وإذا كان نحو الشمال، أي 360 درجة، فرقمه 36 وليس 00. ويُكتب الرقم دائمًا بخانتين، فيظهر الاتجاه 90 درجة على شكل 09. ويُقرأ الرقم في الاتصال اللاسلكي رقمًا رقمًا، مثل “ثري ستيت” لمدرج 36. وللتعرّف على لغة الاتصال هذه يمكنك مراجعة الأبجدية الصوتية في الطيران.
لماذا يحمل المدرج رقمين مختلفين؟
المدرج الواحد يُستخدم في اتجاهين متعاكسين، لذلك يحمل في كل طرف رقمًا مختلفًا. الفرق بين الرقمين دائمًا 18، لأن الاتجاه المعاكس يختلف بمقدار 180 درجة. فإن كان أحد طرفي المدرج 09 فالطرف الآخر 27، وإن كان 18 فالآخر 36. وعندما تهبط الطائرة من جهة الغرب يراها الطيار رقم 09، وعندما تهبط من الجهة المقابلة يرى رقم 27 مرسومًا على الإسفلت.
ما معنى الحروف L وR وC بجانب رقم المدرج؟
في المطارات التي فيها أكثر من مدرج متوازٍ يتساوى الرقم في المدارج المتجاورة، فيُضاف إليه حرف للتمييز. الحرف L يعني المدرج الأيسر (Left)، وR يعني الأيمن (Right)، وC يعني الأوسط (Center). وهذه الحروف تُحدَّد وفق ما يراه الطيار وهو متجه نحو المدرج، لذلك يكون المدرج الذي على يسارك عند الاقتراب هو L، بينما يراه الطيار القادم من الجهة المقابلة على يمينه.
كيف تُرقَّم المدارج المتوازية الكثيرة؟
عندما يزيد عدد المدارج المتوازية على ثلاثة، تُستخدم في بعض المطارات أرقام مختلفة قليلًا للمدارج الإضافية، بحيث يبقى لكل مدرج اسم لا يلتبس بغيره. ويضمن هذا الأسلوب ألا يختلط على الطيار أو المراقب الجوي مدرجان متجاوران، لأن الخلط بين المدارج من أخطر الأخطاء الممكنة على الأرض. وتختلف التفاصيل من مطار إلى آخر وفق ما تقرره سلطة الطيران المدني في كل دولة.
كيف يتم اختيار المدرج للإقلاع والهبوط؟
القاعدة الأساسية في الطيران أن تقلع الطائرة وتهبط عكس اتجاه الريح قدر الإمكان، أي أن تواجه الريح بمقدمتها. فالريح الأمامية تزيد من سرعة الهواء على الجناحين فتقلل المسافة اللازمة على الأرض، وتمنح الطيار تحكمًا أفضل. لذلك يختار المطار المدرج الأقرب لاتجاه الريح السائدة وقت العملية، ويتغير هذا الاختيار تبعًا لتغير الطقس. ولفهم السبب الفيزيائي وراء ذلك، راجع شرح قوة الرفع والقوى الأربع.
ما دور المراقب الجوي في تحديد المدرج المستخدم؟
المراقب الجوي هو من يحدد المدرج الفعّال في المطار وقت العمليات، بناءً على اتجاه الريح وسرعتها، وحالة الرؤية، وحالة سطح المدرج، وحجم الحركة الجوية، وأي أعمال صيانة. ويتلقى الطيار هذا القرار عبر الاتصال اللاسلكي أو عبر نشرة المعلومات الآلية للمطار. وقد تطلب الطائرة مدرجًا مختلفًا عند وجود سبب فني أو تشغيلي، وللمراقب القرار النهائي وفق ما تسمح به الظروف. ويمكنك قراءة المزيد في دور مراقب الحركة الجوية.
نصائح عملية لقراءة أرقام المدرج
- تذكّر القاعدة: احذف الصفر من اتجاه المدرج بالدرجات تحصل على رقمه.
- الرقم 09 يعني الشرق تقريبًا، و18 الجنوب، و27 الغرب، و36 الشمال.
- إذا رأيت رقمين على طرفي المدرج فالفرق بينهما 18 دائمًا.
- الحروف L وR وC تفرّق بين المدارج المتوازية، وتُقرأ من وجهة نظر الطائرة المقتربة.
- تغيّر المدرج المستخدم أثناء رحلتك قد يكون بسبب تغيّر اتجاه الريح، ولا يعني وجود مشكلة.
ماذا يحدث إذا تغيّر اتجاه الريح أثناء العمل؟
عندما يتغير اتجاه الريح بدرجة كبيرة، قد ينقل المطار عملياته إلى المدرج المعاكس أو إلى مدرج آخر أنسب. وهذا التبديل يتطلب تنسيقًا دقيقًا بين المراقبين والطيارين، وقد يسبب تأخيرًا بسيطًا في بعض الرحلات، وهو أحد أسباب التأخير الشائعة التي تشرحها مقالة أسباب تأخر الرحلات الجوية. والهدف دائمًا هو الحفاظ على أعلى مستوى من السلامة.
الخلاصة
أرقام مدرج المطار هي اتجاه المدرج بالدرجات المغناطيسية بعد حذف الصفر الأخير، وتتراوح بين 01 و36. يحمل المدرج رقمين مختلفين بفارق 18، ويضاف الحرف L أو R أو C للمدارج المتوازية. ويُختار المدرج الفعّال بحسب اتجاه الريح والظروف التشغيلية، والقرار النهائي بيد المراقب الجوي.
مصادر موثوقة
موسوعة SKYbrary لسلامة الطيران، ودليل FAA للمعرفة الملاحية للطيارين.
